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陕煤彬长矿业:煤炭运输“公转铁” 路企联手保蓝天
发布时间:2019-04-25     作者:弯桂清   点击量:1079   分享到:

今年一季度,陕煤彬长矿业公司铁路运输专用线在实现安全生产1400天的基础上,累计外运煤炭477.82万吨,较去年同期增加114.95万吨,增幅达31.67%,提前超额完成季度铁路外运任务。

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建设专用线 终结12年不通火车的历史

彬长矿区是全国14个大型煤炭基地之一,拥有煤炭资源储量50.3亿吨。过去,矿区煤炭全靠公路运输,不仅运费高、污染大,冰雪季路面结冰、夏季暴雨肆虐,靠天吃饭的无奈中,常常遭遇矿井煤仓高企、歇业停产的窘境。

近年来,国家环保要求日益提高,人民群众生态需求日益迫切,仅依靠原始的公路外运煤炭,不仅不足以支撑矿区生产建设的快速发展,也将失去践行绿色发展、推进生态文明建设的“国企担当”。2014年11月,在陕煤集团、西安铁路局、咸阳市县等单位的大力支持下,彬长矿业抢抓国家“一带一路”建设和“西部大开发”机遇,在煤市低迷、企业经营困难的情况下,积极争取国债专项资金,矿区铁路专用线顺利开工。2015年5月31日,全长2.65公里的胡家河(孟村)煤矿铁路专用线首列运煤列车驶离矿区。半年后的12月24日,全长4.47公里的大佛寺(小庄)煤矿铁路专用线顺利通车。两条铁路专用线的相继建成,打通了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道连接的最后“一公里”,实现了从煤炭产地到国铁线路的无缝对接,也标志着彬长矿区从此告别了12年不通火车的历史。

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产运销联手 3年铁路发运煤炭 4289万吨

铁路专用线投运以来,该公司瞄准安全拉运目标,以着力抓好行车组织与协调为切入点,强化现场管理、细化作业流程、规范作业行为,加强同西安铁路局、运销彬长分公司等单位协调沟通,依托华中、西南市场战略布局,争取调整和增加装车计划,提高运输计划兑现率;取消空车复检及重车检重时间,增加坏车加固作业力度,提高空车使用率;提前预知铁路各时段车次、去向,严格执行车、机、人三方联控准则,规范调度、操作人员作业标准,减少人为影响车辆周转因素,降低车辆在站停留时间,做到快装快运,最大限度地释放了运输潜能,提升了运输效率。

昔日汽车排长龙,今春座座煤仓空。矿区铁路专用线投运3年多来,累计安全发运煤炭4289万吨。今年一季度,该公司煤炭铁路外运量占总外运比达80%,较2015年同比增加4.26倍,彻底改写矿区煤炭外运以公路为主的历史。(弯桂清)


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